Railpassie
Lexicon13
Pagina's
1: Varia
2: Varia
3: NMBS materiaal toegelaten op vreemde netten
4: Telegrafische Afkortingen 1
5: Telegrafische Afkortingen 2
6: Telegrafische Afkortingen 3
7: Telegrafische Afkortingen 4
8: Technische Specificaties en stuurposten van de electrische locomotieven
9: Technische Specificaties en stuurposten van de diesellocomotieven
10: Technische Specificaties en stuurposten van de rangeerlocomotieven
11: Technische Specificaties en stuurposten van de motorwagens
12: Technische Specificaties en stuurposten van de motorstellen
13: Nummering der treinen
14: Verdeling Motorwagens reeks 41
15: Verdeling HLD reeksen 52, 53, 54, 55 en 57
16: Verdeling HLD reeks 62
17: Verdeling HLR reeksen 73, 74, 82 en 91
18: Verdeling HLR reeks 77
Nummering der treinen
BINNENLANDSE REIZIGERSTREINEN
15000-15099 Personeelstreinen
15X00-15X99 Zelfstandige losse ritten van het reizigerstype
16X00-16X49 Technische extratreinen van het type "reizigers" (bulletin)
16X50-16X99 Technische extratreinen van het type "reizigers" (real time)
17X00-17X49 Extra treinen andere dan verdubbelingstreinen (bulletin)
18000-18499
17X50-17X99 Extratreinen niet HST (real time)
X is de identificatiecode van het district van vertrek
1 Centrum (regio Brussel zuid)
2 Noord Oost (regio Antw Rail, Antw, Hasselt en Leuven)
4 Zuid Oost (regio Luik, Namen en Aarlen)
7 Zuid West (regio Charleroi en Bergen)
8 Noord West (regio Brugge, Gent en Kortrijk)
19700-19999 Treinen van het grensoverschrijdend verkeer met de SNCF
14000-14999 Verdubbelingstreinen ingelegd met bulletin
16000-16099 Technische extratreinen van het type "reizigers"
17000-17099
17500-17599
GESLOTEN TREINEN
Deze rijden volgens een verkeerskarakteristiek en zijn in voorzien in de goederencatalogus
1ste cijfer: 3
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
5 -> Vloeibaar gietijzer
3e cijfer: rangeerzone van bestemming (zelfde cijfers als hierboven)
5 -> dienst
4e en 5e cijfer: aard van het goed
00-09 erts
10-19 kolen, bulk
20-29 auto industrie
30-39 chemie
40-59 Metaal
60-69 Agro, voeding, hout en papier
70-79 Andere
80-99 Gecombineerd vervoer
00-99 vloeibaar gietijzer
00-79 diensttrein van Cargo voor Infrabel
80-89 diensttrein van Cargo voor Materieel
90-99 diensttrein van Cargo voor andere directie
BINNENLANDSE HKM VAN EEN ANDERE OPERATOR
1ste cijfer: 5 OF 2 (bulletin of real time)
2e cijfer: 0,1 of 6,8(in real time)
3e cijfer: Regiogroep van bestemming
1 Brussel
2 Antwerpen, Leuven of Hasselt
4 Luik, Namen, Aarlen
7 Charleroi, Mons
9 Kortrijk, Gent of Brugge Kust
4e en 5e cijfer: Spoorwegonderneming
00-09 Dillen & Le Jeune Cargo
10-19 SNCF Fret
20-29 RAILION NL
30-39 RAILION DB
40-49 RAIL 4 CHEM
50-59 EWS
MILITAIRE TREINEN
Deze worden ingelegd per bulletin
1ste cijfer: 8
2e cijfer: 5 indien enkel materiaal
0 indien materiaal en bezette rijtuigen
3e cijfer: platform van bestemming
1 Schaarbeek
2 Antwerpen Noord [Kapellen, Waaslandhaven, Europa terminal, Wilmarsdonk, Essen, (Roosendaal)]
4 Kinkempois [Marche en Famenne, Spa, Montzen (Aken)], Stockem en Ronet (Jehonville, Stockem, Athus (Rodange)
5 Alle bestemmingen maar met een Bijzonder Vervoer
7 Rail Cargo Center Charleroi
9 Gent zeehaven [Zelzate (Sas Van Gent)], Kortrijk en Zeebrugge
4e en 5e cijfer: voor rekening van het leger
00-24 Belgisch leger
35-54 Amerikaans leger
55-59 Frans leger
60-69 Engels leger
70-74 Luxemburgs leger
90-95 Duits leger
96-99 Oostenrijks leger
EXTRA GESLOTEN TREINEN
Deze worden ingelegd per bulletin of in real time
1ste cijfer: 2
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
5 -> Vloeibaar gietijzer
3e cijfer: rangeerzone van bestemming (zelfde cijfers als hierboven)
5 -> dienst
4e en 5e cijfer: aard van het goed :
00-04 erts
05-09 erts (ingelegd in "real-time")
10-14 kolen, bulk
15-19 kolen, bulk (in "real-time")
20-24 auto industrie
25-29 auto industrie (rt)
30-34 chemie
35-39 chemie (rt)
40-44 Metaal
45-49 Metaal (rt)
50-54 Metaal
55-59 Metaal (rt)
60-64 Agro, voeding, hout en papier
65-69 Agro, voeding, hout en papier (rt)
70-74 Andere
75-79 Andere (rt)
80-84 Gecombineerd vervoer
85-89 Gecombineerd vervoer (rt)
90-94 Gecombineerd vervoer
95-99 Gecombineerd vervoer (rt)
00-39 diensttrein van Cargo voor Infrabel
40-79 diensttrein van Cargo voor Infrabel (rt)
80-84 diensttrein van Cargo voor Materieel
85-89 diensttrein van Cargo voor Materieel (rt)
90-94 diensttrein van Cargo voor andere directie
95-99 diensttrein van Cargo voor andere dir. (rt)
REEKSEN
Deze nummering word toegekend aan de overbrenging van het rangeerstation naar de installaties (haven) of omgekeerd om daar de trein te vormen.
1ste cijfer: 7
2e cijfer: 0,5,8 Antwerpen Noord en Schaarbeek
3 Kinkempois
1 Monceau
6 Gent Zeehaven
3e cijfer: toegekend door het platform (plaatselijk B-Cargo center of LCOC)
4e en 5e cijfer: toegekend door het platform (plaatselijk B-Cargo center of LCOC)
LCOC = Local Cargo Operating Center
VERSPREID VERVOER (1)
Deze rijden volgens een verkeerskarakteristiek en zijn in voorzien in de goederencatalogus
1ste cijfer: 5 (tussen rangeerstations + rechtstreekse treinen)
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: rangeerzone van bestemming (zelfde cijfers als hierboven)
4e en 5e cijfer: aard van het goed
00-19 tussen rangeerstations
20-49 Rechtstreekse treinen
50-79 Rijpadtreinen
80-99 Gecombineerd vervoer
1ste cijfer: 6 (tussen rangeerstations en vervoerknooppunten)
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: volgnummer vervoerknooppunt
4e en 5e cijfer: even = van rangeerstation
oneven = naar rangeerstation
1ste cijfer: 7 (tussen rangeerstations en bediend punt)
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: volgnummer vervoerknooppunt 0 t/m 8
4e en 5e cijfer: even = naar bediend punt
oneven = van bediend punt
VERSPREID VERVOER (2)
Deze worden ingelegd op korte termijn (bulletin) of in Real Time
1ste cijfer: 8 (tussen 2 rangeerzones), ingelegd op korte termijn
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: rangeerzone van bestemming (zelfde cijfers als hierboven)
4e en 5e cijfer: aard van het goed
00-09 tussen rangeerstations
20-39 overige
80-89 Gecombineerd vervoer
1ste cijfer: 8 (tussen 2 rangeerzones), ingelegd in real time
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: rangeerzone van bestemming (zelfde cijfers als hierboven)
4e en 5e cijfer: aard van het goed
10-19 tussen rangeerstations
40-79 overige
90-99 Gecombineerd vervoer
1ste cijfer: 7 (tussen rangeerstations en bediend punt)
2e cijfer: rangeerzone van herkomst
2 Antwerpen Noord
4 Kinkempois
7 Monceau
9 Gent Zeehaven
3e cijfer: steeds het nummer 9
4e en 5e cijfer: even = naar bediend punt
oneven = van bediend punt
TECHNISCHE TREINEN
Men onderscheidt 3 categorieën van technische treinen :
1. De hulptrein (hersporingstrein, brossel ES,…)
2. De werktreinen (op sporen buiten of in dienst)
3. De technische treinen, andere dan hulp- of werktreinen (onkruidverdelging, meetrijtuigen, proefritten…)
Technische treinen van het type "goederen"
1ste cijfer: 9
2e cijfer: 0 hulptrein
1 Werktrein voor rekening van Infrabel
2 Andere technische trein voor rekening Infrabel
3 Andere technische trein voor rekening NMBS
4 Andere technische trein voor rekening vreemde operator
5 Zelfstandige losse rit voor rekening Infrabel
6 Zelfstandige losse rit voor rekening NMBS
7 Zelfstandige losse rit voor rekening vreemde operator
8 en 9 voorbehouden
3e cijfer: 1 Centrum (regio Brussel zuid)
2 Noord Oost (regio Antw Rail, Antw, Hasselt en Leuven)
4 Zuid Oost (regio Luik, Namen en Aarlen)
7 Zuid West (regio Charleroi en Bergen)
9 West (regio Brugge, Gent en Kortrijk)
4e en 5e cijfer: 00-09 ingelegd door bureau I-TN.12 op lange termijn
10-19 ingelegd door bureau I-TN.12 op korte termijn (bulletin)
20-29 ingelegd door bureau I-N. 221 op korte termijn
30-39 ingelegd door bureau I-N. 221 in real time
40-49 ingelegd door bureau I-N. 24 op lange termijn
50-79 ingelegd door bureau I-N. 24 op korte termijn
80-89 ingelegd door bureau I-N. 24 in real time
90-99 ingelegd door bureau de regio's in real time
INTERNATIONALE TREINEN
10-19 ICE Brussel Zuid > Frankfurt
20-99 Eurocity treinen (EC)
200-249 Treinen van de regelmatige dienst
1000-1499 Seizoenstreinen en treinen met begeleide auto's
9000-9999 Hogesnelheidstreinen (HST)
19000-19099 Zelfstandige losse hogesnelheidsritten (zonder reizigers)
19100-19199 extratreinen HST ingelegd in Real time door Centrale verkeersleiding
19300-19499
Per bulletin (werkdag A-4 om 10u)
10000-10999 Verdubbelingstreinen die verdubbelde treinen voorafrijden
11000-12999 Verdubbelingstreinen die verdubbelde treinen volgen
13000-13999 Geprogrammeerde extratreinen (behalve chartertreinen)
16500-16599 Technische extratreinen van het type "reizigers"
18500-18999 Niet geprogrammeerde extra treinen
INTERNATIONALE GOEDERENTREINEN
Deze zijn voorzien in Planning Lange Termijn. Dit is de treindienst van toepassing tussen minstens twee wijzigingsdata van de dienstregeling.
De trein doorkruist maximum 3 netten.
Gecombineerd vervoer : 41000 tot 43999
Verspreid vervoer : 44000 tot 45999
Gesloten Treinen : 47000 tot 49999
De trein doorkruist minstens 4 netten.
Gecombineerd vervoer : 40000 tot 40999
Verspreid vervoer : 46000 tot 46299
Gesloten Treinen : 46300 tot 46999
SNCF Prioriteit 1
Gecombineerd vervoer : 40300 tot 40499
Verspreid vervoer : 46000 tot 46099
Gesloten Treinen : 46350 tot 46499
ÖBB Prioriteit 2
Gecombineerd vervoer : 40500 tot 40699
Verspreid vervoer : 46150 tot 46199
Gesloten Treinen : 46650 tot 46799
CFF/SBB Prioriteit 3
Gecombineerd vervoer : 40000 tot 40299
Verspreid vervoer : 46100 tot 46149
Gesloten Treinen : 46500 tot 46649
MAV Prioriteit 4
Gecombineerd vervoer : 40700 tot 40949
Verspreid vervoer : 46200 tot 46249
Gesloten Treinen : 46800 tot 46999
DB Prioriteit 5
Gecombineerd vervoer : 40950 tot 40999
Verspreid vervoer : 46250 tot 46299
Gesloten Treinen : 46300 tot 46349
3de cijfer :
De trein rijdt in ten hoogste 3 landen :
Net belast met het toekennen van het nr :
" CFF/SBB verbinding NMBS-DB-CFF/SBB: 0
" RFF
NMBS-SNCF-RENFE: 1
SNCF-NMBS-DB: 2
NMBS-SNCF-CFF/SBB
NMBS-CFL-SNCF
NMBS-SNCF-DB
NMBS-SNCF-FS: 3
NMBS-SNCF-EWS: 4
NMBS-NS: 6
NMBS-CFL: 7
NMBS-SNCF: 8
NS-NMBS-SNCF
NS-NMBS-CFL
" DB NETZ NMBS-NS-DB: 5
NMBS-DB-DSB
NMBS-DB
NMBS-DB-SJ
NMBS-CFL-DB
CFL-NMBS-DB
" ÖBB NETZ NMBS-DB-ÖBB: 9
NMBS-DB-CD
NMBS-DB-PKP
De trein rijdt in ten minste 4 landen :
0, 1 of 2 Gecombineerd vervoer van/naar Zwitserland
0 Verspreid vervoer van/naar Frankrijk
1 Verspreid vervoer van/naar Oostenrijk of Zwitserland
2 Verspreid vervoer van/naar Duitsland
3 Gesloten treinen van naar Duitsland
3 of 4 Gecombineerd vervoer van/naar Frankrijk
Gesloten treinen van/naar Frankrijk
5 of 6 Gecombineerd vervoer van/naar Oostenrijk
Gesloten treinen van/naar Zwitserland
6 of 7 Gesloten treinen van/naar Oostenrijk
9 Gecombineerd vervoer van/naar Zwitserland
In rood : Enkel voor treinen naar/van Nederland en/of Duitsland
Het 5e cijfer, paar of onpaar, wordt toegekend in functie van de rijrichting van de trein en betekent voor Infrabel :
PARE NUMMERS
NMBS->NS
NMBS->SNCF (behalve via Aubange SNCF en Mont St Martin)
SNCF-> NMBS (enkel via Aubange SNCF en Mont St Martin)
CFL->NMBS
DB->NMBS
ONPARE NUMMERS
NS->NMBS
SNCF->NMBS (behalve via Aubange SNCF en Mont St Martin)
NMBS->CFL
NMBS->DB
GRENSOVERSCHRIJDENDE LOSSE RITTEN
Type "reizigers"
19601-19650 met NS (prorail) of DB Netz in lange termijn
19651-19680 met NS (prorail) of DB Netz in korte termijn (bulletin)
19681-19699 met NS (prorail) of DB Netz in real time
Type "goederen"
83400-83490 met NS (prorail) in lange termijn
83600-83699 met NS (prorail) in korte termijn (bulletin)
83800-83890 met NS (Prorail) in Real Time
89000-89099 met DB Netz in Lange termijn
89100-89149 met DB Netz in Korte termijn (bulletin)
89150-89199 met DB Netz in Real time
